大河口不会坍塌| 1993年9月22日
1993年9月22日，美国铁路公司的一列火车正在穿越阿拉巴马州莫比尔的大河口大桥。火车出轨导致47人死亡，103人受伤。列车脱轨是由于8分钟前一艘拖运货物的驳船撞上大桥时铁轨变形造成的。在美国铁路公司的历史上，这是自2000年以来美国最严重的火车灾难新泽西铁路事故1958年，死亡48人。
事件
一艘名叫莫维拉的拖船推着一艘驳船，在莫比尔河无法航行的航道上拐错了弯。拖船领航员威利·奥多姆(Willie Odom)没有接受过如何阅读雷达的培训，也缺乏经验。拖船也没有指南针或航海图来导航水道。奥多姆以为雷达上的那座桥是另一艘拖船。凌晨2点45分，莫维拉号撞上了大河口大桥，这座桥原本是设计成旋转的，正在被改造成一座平转桥通过添加其他设备。改造还没有完成，桥的那部分也从来没有被无意的移动固定过。当拖船撞上桥时，轨道严重扭曲，没有固定的部分偏离了大约3英尺。
凌晨2点53分，载有220人的美铁“日落有限公司”列车以每小时70英里的速度通过这座桥，并在扭结处脱轨。列车的三个机车中的一个撞上了桥的位移部分，导致桥的这一部分和其他两个机车一起沉入水中。燃料箱因撞击而爆炸，燃料外溢并引发大火。大多数人死于溺水，其他人死于火灾或吸入烟雾。
之后
对这起事故的调查发现，奥多姆对这起事故不负有刑事责任。他还帮助拖船救了17个人，拖船推着撞桥的驳船。虽然在莫维拉事故发生后，大桥发生了位移，但控制信号的轨道电路完好无损，并为美铁工程师显示绿灯。如果铁轨被切断，交通灯就会变成红色，并有足够的时间让列车停下来或减速，以将事故的严重程度降到最低。
此外，美国《国家地理》(National Geographic)的纪录片系列还发现，由于空调和厕所维修，列车晚点了30分钟。如果不是因为维修，他们可能在摩比拉号撞船之前就过桥了。
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